今天花果知识就给我们广大朋友来聊聊爱意汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
买车容易养车难，有多难？
答都说买车容易养车难,其实买车和养车都很难。只不过买车是一次性消费，汽车市场又有着各种各样的金融贷款方案，甚至是0首付就可以开走一台车，所以说是买车容易了。但是养车却是持久性消费。那么养车一年到底需要多少费用呢？
首付
假设一辆10万的车，如果是分期付款，首付30%，金额3万加上购置费等费用，落地需要5万左右。剩下的7万按36期还，平均每月1945元，还要是三年免息的情况下。
保险
还是一台10万元的车，第一年的保险费用最高，第二年开始保险会打折，3年平均下来一台10万元的车每年的保险费用在4500元左右。
加油
加油自然是必不可少的，10万左右的车型，百公里油耗基本上7个油，按照如7元一升的油价计算，每公里油费5毛钱左右。一年行驶里程大约1-2万公里。算下来一年的油费最少也要5000元了。
维护保养
无论什么价位的车，维护保养肯定少不了。出于对车子的爱护，当然首选严格按照车辆使用手册去4s店进行维护保养。4s店维护保养是比较贵的，正常一次会在400-500元一次。一年至少也要保养2次。一年的维护保养费要1000元。
停车
大多数人来说开车最头疼的问题是停车问题。尤其是在大城市，一个停车位的价格甚至会超过车价。而且在公司和家里两边都要停，租两个停车位最少也要500元了，一年下来就是6000元了。加上周末出游临时停车，停车的费用肯定会是养车费用最大一笔支出了。
违章罚款
交通环境日益复杂，稍不注意就会产生违章罚款。常见的违章罚款一次最少也要100元，一年5-6个违章就要600-1000元了。
洗车、路桥
高速公路一年保守估计行驶2000公里大约1000元过路费。洗车一个月2次，每次20元，一年也需要500元左右 。
的这些费用虽然看起来每一项不是很多，但是加起来也不少，在分期付款的情况下，养一辆十万的车每个月的开销都能达到三四千块，这就是为什么说买车容易养车难了。
一台10万元的车，每年的养车费用大约是保险4500元 保养1000元 燃油5000元 停车6000元 其他费用2000元=18500元。
买车时的车辆购置成本远不止落地价那么简单，其油耗、保养等后续成本，叠加起来才是整车的真实成本。希望各位能选到自己心仪车型的同时，了解车型的养车成本。这样才可以真正享受车辆带来的便利，而不会对生活造成太多负担。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从西南到西北，你看到神奇的艾肯泉了吗？
答有朋友去了西藏。结果在向我们分享旅途乐趣时，更多的介绍是青海。尤其是一遍一遍夸赞“恶魔之眼”艾肯泉。
有句话让我印象深刻，她说：还没离开，就开始怀念。
大西北我去过不止一次，从敦煌到张掖，从祁连山到青海湖，从德令哈到花土沟…
闭上眼睛，我都能看见丰富得过分的色彩，荒芜倔强的戈壁沙漠，雄浑肃穆的皑皑雪山…
魔鬼的眼睛
但是，这只荒漠里的眼睛，我真没亲眼见过。顺理成章地，八月份重庆最热的时候，以避暑之名，我们以自己并不怎么热爱的自驾方式去了艾肯泉。
这趟旅行的脉络比较凌乱，沿途经过的景区众多，要流畅而翔实地记叙好它们，是个不大不小的挑战。要不，以我的作风，是不可能在过去了快一个月的时间后，才把它整理成文。
第1天
8月6日清晨自重庆出发，走渝蓉高速，转都汶高速，汶川下道转国道，在古尔沟离开国道，开2、30公里后到了米亚罗镇。
美丽川西
藏语米亚罗翻译过来就是“好玩的坝子”，这里的秋天有九寨沟一般的色彩，现在经过，还不能邂逅它最迷人的时候。
不过一路青山绿水的感觉提神醒脑，随处可见的藏式砖楼赏心悦目，旅程一点也不枯燥。到晚上抵达金寺镇，宿。
第2天
由金寺镇前出，驶入红原大草原。记得2008年上九寨沟，回重庆的路就选的这边，遇上公路塌方，改了路线后半夜三更经过的红原，在吹着寒风的某个小镇上吃了顿口碑甚佳的酸菜水饺。
对红原的印象大致就停留在饱餐一顿的原始阶段。
这趟过红原，终于把对它的感觉回归到风景之上。
红原印象
蓝天、白云、青草、远山，静谧的辽阔，清秀的姑娘。
一路走一路望，大草原像幅山水卷轴在眼前展开，在心中铺陈，有“春风得意马蹄疾”的心境。
不知不觉就过俄么塘，来得晚了些日子，满眼繁花的景象没有遇上。然后翻上达查针梁子，这里海拔3795米，是长江和黄河的分水岭。
达查针梁子
路边有经幡随风招摇，天顶流云似乎随手可及。按照惯例在高处驻足，且任红尘里漂浮良久的心胸惬意地流浪。
当天到达久治县，在此歇脚。
第3天
今天要赶到德令哈，大约700公里的路程。
路上车少人少，感觉像是进入了无人区，有着天地合奏的无尽孤独。但景色原始，气象倏忽变化。仿佛怎么作都无法让自己改变爱意的那个公主病的女人。
一直在赶路，仅在冬格错纳湖公路的休息区停下来十来分钟，胡乱拍了几张随意的照片，表示到此一游。
再次上路，一路就开到了德令哈。
开进德令哈
很累，找了家比较贵的宾馆，在这青海小城疲惫地睡去，梦到了诗人海子，好像这里还有个海子的纪念馆，海子在这里留下了一首诗，我能背。
姐姐，今夜我在德令哈，夜色笼罩姐姐，我今夜只有戈壁草原尽头我两手空空悲痛时握不住一颗泪滴…我把石头还给石头让胜利的胜利今夜青稞只属于它自己一切都在生长今夜我只有美丽的戈壁 空空姐姐，今夜我不关心人类我只想你
第4天
一大早起床，洗漱完毕，精神抖擞。驶出德令哈城区，沿德小高速行驶150公里左右，拐上了最近大火的315国道。
315国道是荒原上的金箍棒，有定海神针的功效，千里无人烟的柴达木盆地，因为它的霸道穿越，真正成就了聚宝盆的美誉。
我2017年去青海湖走过一段315，感觉寂寞无人，今年就人满为患了。
315的u型
尤其是临近u型路段处，不少的车停在路旁拍照，安全隐患愈发凸显。
我不会去凑这种热闹，把景色印在心里难道不比留在手机里更香？
而且，315一路都是内地根本无法比较的景色，茫茫戈壁，滚滚黄沙，那种大西北的苍凉与粗犷，俯拾皆是，何必非得抱着一处公路的落差爱不释手？
只有跑起来，让戈壁沙漠动起来，让它们不断地在奔驰的汽车两边向后跑，一个生动的西北才能无遮无挡地呈现于眼中，呈现在心里。
雅丹
尤其是色彩艳丽的雅丹，寸草不生的荒原上顽强挺立着的彩色土堡，简直美得惊心动魄，让人一眼万年。
在柴达木盆地狂奔300多公里，来到了东台服务区，今天得在这里住宿。落实好以后便前往东台吉乃尔湖。
离服务区25公里的东台吉乃尔湖是未经开发的盐湖，湖中矿物质丰富，看上去就像浩瀚的大海，一片无垠的蔚蓝！
走在开阔的盐滩上，几近透明的湖水像玉石花开，白色的盐晶形成一条条狭长浅滩，一边翠绿，一边浅蓝。
东台翡翠
我把这里称为翡翠湖，那种让人一见钟情的渺茫青翠，真的有着翡翠般的光芒。轻风拂过，华丽的荡漾勾魂摄魄。
不是第一次来这里，也不是第一次不在乎强烈的紫外线，但我在这里完全没有武装自己的意识，随便晒太阳，只要那片不属于人间的色彩可以渲染进心里。
第5天
今天的旅途稍微轻松些，385公里外的茫崖花土沟是终点。
到达后先找旅店。小憩片刻便到真正的翡翠湖去开开眼。
茫崖翡翠湖
这里的翡翠湖是老坑出品，不仅比东台吉乃尔湖更大，品质更纯。
把无人机赶上天空，把眼睛赶向湖面，那种无法形容的碧绿，只有沉溺能够佩戴。
第6天
今天是本次自驾的动机，是千里迢迢自重庆出发的原因。
出发前仔细检查了一遍装备，确认无恙后发动汽车，虔诚地奔赴目的地。
开出花土沟镇，往新疆若羌方向，过检查站5公里左转，有指路牌。再走30多公里即到。
艾肯泉的具体位置很正式地表达一下。它位于茫崖市花土沟镇莫合尔布鲁克村，是一口热喷泉。
艾肯泉如同一锅沸腾的开水，突突上冒，带着致命的硫化物，长年累月向周围输送累积，周边的土地被涂上了妖艳的色彩：红褐色、金色、铁锈色…
肉眼观魔眼
其实，如果没有无人机，一般人的视线下的“魔鬼之眼”就是上图那个样子。但你根本不可能走得太近！浓郁的臭鸡蛋气味是硫化氢，它的致命性初中生都门清。
无人机带着人们窥伺的愿望接连起飞，只有在无人机的上帝视觉下，艾肯泉扭捏的美才能一览无遗。
但自从有无人机参与对艾肯泉的美景发掘以来，失事就成了家常便饭。当地人干脆就直接称呼艾肯泉为“无人机的坟墓”。
我站在离泉眼不远不近的地方，不足10分钟，就目睹了5起炸机。心中忐忑，提心吊胆地飞起无人机。先放得很高，但效果很不理想，便下降再下降，最后不到10米悬停在泉眼之上。
俯瞰艾肯泉
我得到的图像清晰而完整，超越了我的想象，而最终我收回了我的机器。看来，对真心诚意追求美的朋友，即便号称“魔鬼之眼”的艾肯泉也会网开一面。
此行无憾了。
心愿已了，打道回转，行车至西台吉乃尔湖上公路。这里被称为鸳鸯湖，315国道将湖面剖为两半，一半是蓝色，一半是绿色。
鸳鸯湖
当天依然返回东台住宿。
第7天
从东台回德令哈。再一次欣赏了315国道的壮美。
晚上住德令哈，以鲜美羊肉犒劳自己。
第8天
来都来了，临时起意上青海湖去看看。马不停蹄走到黑马河。
远眺青海湖
2017年7月，从茶卡盐湖回转，便在黑马河留宿一夜，第二天其个大早看青海湖日出，奈何云重，只看到霞光，没碰到朝阳。
看来，这次还是得错过，因为我不会停留。
过黑马河，黄昏走进二郎剑景区。入住藏式民宿。在暮色远望青山连绵，云雾缭绕，庭前野花盛开。
芬芳
心，一下子就安静下来。
第9天
睡到自然醒，吃过早饭出发。沿环湖公路边走边停50公里到达倒淌河。湖边有仍未开败的油菜花。逶迤的青稞田麦浪翻滚，让人想起那首李健的《风吹麦浪》，很温暖。
路上偶尔能遇见牦牛，遇见青海马，田园牧歌似的风景充满浪漫。
不知怎么想起霍去病，他当年喂马的山丹军马场应该就在周边。
当天到达甘肃天水住宿。这趟说走就走的旅行到了尾声，明天将一鼓作气返回重庆。
8月15日，天不亮就起床，驱车700多公里，华灯初上时回到山城。
在流光溢彩的城市之夜里，我特意去了朝天门的来福士广场吃了顿久违的火锅。
大西北粗犷豪横的形象与都市华美璀璨的现状在氤氲着辣椒花椒的火锅香气中融合，诠释着这个世界的奇妙…
母亲节来临 你知道汽车设计师为ta们做了哪些努力？
答5月是一个幸福的月份，5月的第二个星期日是“母亲节”，再过一周又到了网络情人节—“520”（我爱你），在这些充满爱意的节日里，很多人都会郑重向所爱的母亲或妻子赠送一份走心的礼物表达自己的爱意。
家人是我们永远的牵挂！如果将“安全”比作数字1的话，家庭幸福就是1后面的无数个0，只有当安全这个1存在时，后面的0越多，家庭就越幸福。那么如果购买一台车作为礼物的话，相信这台车的安全指数将是每个人考虑的首要因素，而主打安全的沃尔沃品牌或许就是最好的选择。今天我们就来看一看沃尔沃的40系纯电车型，看看它会如何守护我们最爱的家人们的安全。
首个进行女性及孕妇假人进行碰撞测试的品牌
沃尔沃是首个用女性以及孕妇假人进行碰撞实验的汽车品牌。在这之前，车辆碰撞测试中的假人长期以来是以男性为基础设计的，但其实根据英国广播公司bbc报道：女性比男性在汽车事故中受重伤的可能性高73%。考虑到车祸、汽车安全带对女性/孕妇产生的影响，沃尔沃早在2000年就针对女性假人、孕妇假人做了碰撞测试，大量的实验数据为女性安全驾驶、女性安全乘坐的研发工作带来了强大的支持。
标配城市安全系统，人身伤害事故减少51%
大城市车多人多，上下班高峰期走走停停，最担心的就是追尾前车或者在路口与行人、自行车碰撞。沃尔沃40系纯电车型全系标配城市安全系统，当相对车速达到4km/h而低于60km/h时，车辆前风挡上的光学雷达系统会启动来监视交通状况，如遇前车刹车、停止或有其它障碍物时，系统会首先自动在刹车系统上加力，在驾驶员还未做出动作前缩短刹车距离，如果障碍物很近了，系统则会紧急刹车。而当相对车速高于60km/h时，系统则会主动束紧安全带固定驾驶者和前排乘客的身体，从而减轻碰撞所受的伤害。
当在城市路口遇到骑自行车的人突然转向、行人在机动车道路上走过或静止不动时，很多的女性驾驶者不免感到慌乱。而驾驶沃尔沃40系纯电车型遇到上述情况，当时速在45km/h以下车辆会警告驾驶者前方的危险，驾驶者若没有减速动作，系统则会自动刹车。
当碰撞已经不可避免时，很多车辆都会释放车内的安全气囊来减轻对车内乘员的伤害，但沃尔沃40系纯电车型却将车外人员的安全也考虑在内了。它首创的行人安全气囊在车外自动释放并覆盖挡风玻璃，以减轻车辆对行人的撞击力度，也减轻了对车内人员的伤害，这个功能在其它品牌的车辆上非常少见。
车辆除了会撞到行人，大家当然也会担心车辆会撞到静止的物体。为最大程度减小伤害，生产厂家为车辆设计了碰撞缓冲区，即在发生撞击时车身发生逐渐变形以吸附绝大部分的撞击能量。而沃尔沃40系纯电车型则采用了安全笼式车身，其设计的碰撞缓冲区也更加高效，可更有效保护乘员舱和电池组免受侵入。
除了的被动安全系统，沃尔沃40系纯电车型的主动安全系统也很全面，其中最让女性驾驶者省心的有acc自适应巡航控制系统，高峰期堵车时，可根据前车的变化而变化，以保持所设定的合理间距，避免追尾前车；
360°全景摄像头使视野更加清晰，倒车车侧警示系统让倒车毫无顾虑，后保险杠的雷达可探测长达30m接近的行人或车辆，并警示驾驶员小心，如果驾驶员没有采取措施，系统则会执行主动刹车；
车道保持辅助让驾驶者在无意偏离车道时，车辆会给予警告并主动纠正行驶路线；hla上坡辅助则让女性驾驶者在出入地库时更加从容，当上坡遇到停顿时，系统将会保持停车时所需要的制动压力，杜绝向下溜车发生事故。
防火控温核心技术保证三电安全，精细化电池管理保证最大化续航
随着新能源汽车保有量的大幅增加，人们焦虑的已不仅仅是续航了，层出不穷的电车自燃事件也让消费者心存疑虑，如何保证家人驾驶的纯电车型在三电方面更加安全呢？
沃尔沃40系列纯电车型拥有防火控温六项核心技术，首先系统监测到热失控会立即向驾驶者报警，并采用低导热源阻隔，热失控后超过20分钟无明火，其无障碍排热技术则以最快的释放热量，如果发生碰撞，高压电池将以毫秒快速自动断电，如果发生了着火的极端情况，其正压阻氧技术则可将内部压力和烟气定向泄放，避免爆裂。
用车时，对于车辆是否缺油馈电，女性驾驶者没有那么细心，半路上因没油没电而抛锚的事情并不鲜见，所以一辆最大程度保证续航里程的汽车将会使她们省心不少，也让家人少了几分担心。
沃尔沃40系列纯电车型采用了bms精准电控系统，可对电池进行监测，确保电池健康运作。同时，沃尔沃采用的电池多种加热模式，可通过电网预加热以及热泵系统、热管理系统等的精细化运行，最大化保证续航里程 。
答答点评：
沃尔沃“安全至上”的理念无疑是浸润到了这个品牌的骨髓里，一脉相承的沃尔沃40纯电系列也因此被大家公认为最安全的纯电车型之一，并在国内外获奖无数：如首款纯电车型xc40 recharge荣获美国公路安全保险协会（iihs）的tsp 评级；沃尔沃全新纯电c40荣获2022年euro ncap（欧洲新车安全评鉴协会）五星安全评级，尤其是在乘员保护和驾驶员辅助系统方面得到了较高的评价，诸如此类等等。所以，如果5月要送一份走心的礼物，沃尔沃40系纯电车型或许值得考虑一下。
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?进博会寻车记
答进博会汽车展馆，我们看到更多的国际豪华品牌汽车厂商，它们在新能源、智能化方面集中发力，并将自己的最新的产品与技术带到大众面前，中国汽车市场仍然是最具活力的汽车消费市场，尤其是新能源汽车市场，在过去的一个月时间中，中国自主汽车品牌迎来了爆发式的增长，新势力三强纷纷创下销量纪录。
文丨autor智驾诺一
11月4日，第三届中国国际进口博览会在上海国家会展中心开幕，作为中国政府坚定支持贸易自由化和经济全球化、主动向世界开放市场的重大举措，进博会的举办将有利于促进世界各国加强经贸交流合作，促进全球贸易和世界经济增长，推动开放性世界经济的发展，是为全球经济开展贸易、加强合作开辟的新渠道。
本届进博会商业企业展共设置了食品及农产品、汽车、技术装备、消费品、医疗器械及医药保健、服务贸易等六大展区。
和上一届相比，今年进博会展览面积扩大近3万平方米，在当天的开幕式中，智驾君也在第一时间走进进博会，并为大家带来汽车领域最新的报道，今年汽车厂商都集中在了1.2号展馆，汽车品牌包括了大众集团、现代汽车、戴姆勒、丰田、菲克集团等。
奔驰8x8卡车亮相，今年发布20款新车
自2018年首届中国国际进口博览会举办以来，戴姆勒已连续三年参展，本届进博会戴姆勒展台面积达700平方米。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（hubertus troska）表示，“我们对今年进博会的如期举行倍感振奋。本届进博会的举办释放了新冠疫情后中国市场稳步复苏的强劲信号，展示了中国坚持扩大对外开放的决心，这有益于包括戴姆勒集团在内的跨国企业的发展。”
乘用车方面，梅赛德斯-迈巴赫s 680普尔曼、梅赛德斯-奔驰e 300轿跑车、梅赛德斯-奔驰e 260敞篷轿跑车、梅赛德斯-奔驰g 350和梅赛德斯- 奔驰gle 4504matic轿跑suv 等五款产品。
在卡车方面，戴姆勒带来了基于梅赛德斯-奔驰8x8卡车底盘阿洛斯（arocs）打造的全地形豪华旅居车，梅赛德斯-奔驰旗舰卡车底盘arocs秉承“无所不能”的理念，展现了戴姆勒在打造功能强大、高度专业化的商用车方面的专业积淀，其出品的卡车底盘适用于各种应用场景。
2020年三季度，梅赛德斯-奔驰乘用车交付量超过220,000辆，同比增长23.4%。今年1至9月，梅赛德斯-奔驰乘用车在中国市场累计销量近570,000辆，同比增长8.3%。2020全年，共计将有18款梅赛德斯-奔驰新乘用车车型如期在中国市场上市。
四年推三款新能源车型，ioniq品牌首款车命名为“预言”
面对新四化浪潮愈演愈烈的潮流趋势，现代·起亚汽车展示新能源领域领先实力、量产车品质、高性能技术等成果。
从1998年至今，现代汽车在氢燃料电池技术领域持续深耕探索，从2013年推出全球第一款量产氢燃料电池车ix35 fcev，到2018年普及推广氢燃料电池车nexo，至2020年已成功出口全球首款量产氢燃料电池重卡xcient。
本届进博会，现代汽车带来了全球首款量产氢燃料电池重卡xcient fuel cell和氢燃料电池车nexo两款重量级产品，充分展现其在氢燃料电池商用车和乘用车领域的全球领先地位。
其中，xcient fuel cell作为全球首款量产氢燃料电池重卡车型，以出色的环保性能在国内首届“氢能与燃料电池技术创新奖”评选中荣获二等奖，现代汽车由此成为唯一荣获此项殊荣的外资企业。
基于深厚的技术积淀，现代汽车不仅在氢燃料电池技术领域取得了长足发展，还以前瞻的市场洞察与全球政企广泛开展投资合作，以期共同推动构建真正零排放的清洁氢能社会。今年7月，现代汽车向瑞士启程出口运输xcient fuel cell车辆，全面推广应用于超市及加油站的综合流通供应链和食品流通等重卡需求领域。
眼下，中国氢燃料电池产业拥有非常大的潜力，并且在近年来发展迅速。根据中国政府规划，计划到2030年将实现100万辆氢燃料电池车的普及目标。为响应中国政府加速氢燃料电池车产品的普及计划。
今年8月，现代汽车正式推出了旗下纯电动汽车专属品牌ioniq，这是现代汽车基于对全球新能源市场发展趋势的深刻洞察而打造的全新品牌。
根据ioniq品牌产品规划，将在未来四年时间里推出三款旗下纯电动车产品，全面布局ioniq品牌的产品矩阵。
本届进博会期间，ioniq品牌新车计划中的ioniq 6原型概念车prophecy也登台亮相，这款现代汽车全新电动概念车命名寓意为“预言”，完美演绎了现代汽车的全新设计理念“sensuous sportiness(感性运动)”，作为结合更加深刻的人车情感而打造的全新电动概念车产品，预示了现代汽车的电动化发展愿景。
氢能源、l4级别自动驾驶，丰田押宝未来出行
今年，丰田将进一步展示与中国的亚美am8ag旗舰厅的合作伙伴共同为中国消费者提供的更加符合中国市场需求的亚美am8的解决方案，本次丰田展台将集中展示全方位的电动化车型，分别有威尔法双擎、雷凌双擎e ，ux300e及fcev柯斯达。
在氢燃料电池技术展示区域，除了有高压储氢罐及最新第二代燃料电池堆的展示之外，还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用的完整氢产业链的各个环节。
在中国，丰田于2019年全面开启推广普及氢燃料电池技术的步伐，特别是在商用车领域，除了此次展示的首辆本土研发的丰田品牌氢燃料电池商用车--fcev柯斯达以外，还通过氢燃料电池系统集成商向其他商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件的形式，与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑、福建雪人等企业开展合作，以此实现氢燃料电池车在中国更大范围的普及。
在技术研发领域，丰田更与中国主要商用车制造商一汽、东风、广汽、北汽及氢燃料电池系统集成商亿华通联合成立了商用车用燃料电池系统研发公司，加快中国氢能社会的发展。
丰田致力于研发能实现“交通事故零伤亡”这一终极目标的自动驾驶技术，在中国，丰田积极与中国本土企业展开合作，共同致力于开发符合中国市场需求及消费者使用场景的自动驾驶技术以及移动出行服务。2019年，丰田与小马智行（pony.ai）在自动驾驶技术和未来出行领域建立合作，此次进口博展出了搭载小马智行开发的l4级自动驾驶软硬件系统的车辆。
此外，代表了丰田对于“新时代爱车（beloved car）”设想的lq概念车也首次在日本以外的地区亮相。
lq概念车发布于2019年东京车展，其开发关键词为“learn、grow、love”，旨在通过提供符合每个顾客的喜好及状态的专属移动出行体验，让顾客感受到与日俱增的爱意出行。lq概念车蕴含了丰田对其成为“新时代爱车（beloved car）”的期待。
此次进口博展示的除了gr品牌的旗舰运动车型“toyota supra”之外，还有将跑车性能带入量产车型的产品—gr yaris，gr品牌两款车型在进口博览会的展示也是它们在中国的首次对外正式亮相。
牧马人带电入华，阿尔法·罗密欧认准6缸
菲克集团携旗下两大明星品牌jeep和阿尔法·罗密欧亮相，向观众展示一个更为环保的suv品牌同时，也为大家传递纯正意大利血统的轿跑车文化。
菲克亚太区首席运营官蔡迪霓（massimiliano trantini）表示：“菲克集团一直致力于为中国消费者提供独一无二的产品和技术，以加深与消费者之间的联系和情感共鸣。通过我们在进博会上展示的旗舰车型，消费者将深切感受到jeep品牌所带来的越野探险精神，及阿尔法·罗密欧对汽车及赛车运动的热忱。”
作为jeep品牌史上全路况地形能力最强、最环保的一款车型，牧马人4xe拥有先进的动力系统通过组合两台电动马达、一台高压电池组、高科技2.0 升涡轮增压i-4 发动机和强劲的torqueflite 八速自动变速器，可为驾驶者提供独特的公路和全路况地形体验。
这套为jeep 牧马人开发的先进动力系统在消除续航里程焦虑的同时，最大限度地将燃油经济性提高至每加仑当量50英里（mpge），能为绝大多数日常通勤者提供纯电动驾驶体验。
阿尔法·罗密欧品牌在此次进博会上为消费者带来了stelvio qv 四叶草系列，致力于打造极致意大利高性能suv产品。该车采用超轻量级6缸全铝双涡轮增压发动机，拥有510匹超强马力，配备q4全轮驱动系统，并拥有同级别领先的节能科技，燃油与排放绩效同样优越。
五年30款新能源车型，奥迪开启最强电动攻势
奥迪品牌进博会带来了e-tron家族三款标志性车型，作为四环品牌首款电动量产车型，奥迪e-tron的国产版已于9月份在长春工厂下线，预计将于明年年初推向中国市场。
奥迪e-tron家族coupé风格suv车型——奥迪e-tron sportback也将于进博会期间与公众见面，这款车型同样将于明年年初引进中国市场。
奥迪q4 e-tron将是品牌首款基于大众汽车集团meb平台打造的电动车型，将在不久的将来与一汽-大众实现其本土化生产。
奥迪中国安世豪表示，“奥迪在进博会期间展示的三款e-tron家族车型，全面展现了我们对低碳未来的坚定承诺，中国经济飞速发展，中国客户对未来可持续出行拥有着极高的期许。奥迪将以面向未来的产品和服务充分满足中国消费者的需求。”
至2025年，奥迪计划在全球范围内推出约30款电动车型，在中国，四环品牌已经推出奥迪q2l e-tron及奥迪e-tron，全面发起电动化攻势。至2022年，奥迪将携手亚美am8ag旗舰厅的合作伙伴一汽集团，再推出6款电动化车型，包括奥迪e-tron国产版及奥迪e-tron sportback。
百公里加速3秒，第八代科尔维特回归
通用汽车展示旗下最高端的敞篷跑车以及多品牌全尺寸suv，这些全球最新车型将联袂呈现通用汽车技术的领先性、设计与工程的独创性及其创新精神。
通用汽车中国公司总裁柏历(julian blissett)先生表示:“通用汽车坚持将最好的产品、技术和服务引入中国。从进军全新的细分市场、寻求创新的销售渠道,到打造极致的用户体验,我们将积极把握不断涌现的发展机遇,惠及广大消费者和亚美am8ag旗舰厅的合作伙伴。”
传奇跑车科尔维特回归第三届进博会,此次展出的第八代雪佛兰科尔维特stingray 硬顶敞篷车是品牌史上最具赛道实力的敞篷跑车。
车型搭载小缸体6.2升v8发动机,并辅以z51高性能套件,百公里加速时间仅需三秒，作为一款与型格并存的座驾,全新科尔维特敞篷跑车可在时速48公里内一键开启顶棚，全程仅需16秒。
凯迪拉克凯雷德esv作为此次通用汽车展出的最大车型,集中展现了增强型的车内体验——驾驶智能、资讯丰富等智能与内容生态。
其中，增强版super cruise超级智能驾驶系统在美国高速公路上实现放手驾驶的基础上增加了自动变道功能，三屏合一的显示区域采用了业内首个oled曲面屏显示技术,其像素密度是4k屏幕的两倍。增强现实(ar)导航系统可结合实时街景视图,加强行车指示效果。
这一次进博会汽车展馆，我们看到更多的国际豪华品牌汽车厂商，它们在新能源、智能化方面集中发力，并将自己的最新的产品与技术带到大众面前。
当前，中国汽车市场仍然是最具活力的汽车消费市场，尤其是新能源汽车市场，在过去的一个月时间中，中国自主汽车品牌迎来了爆发式的增长，新势力三强纷纷创下销量纪录。
同时，在美股上市的中国造车新势力股价继续上涨，蔚来上涨6.23%，理想汽车上涨5.24%，小鹏汽车上涨23.3%，市值分别达到514亿美元、212亿美元、208亿美元，以市值计算，蔚来已经超过百度，在中国互联网十大上市公司中排名第九。
蔚来汽车市值也已经超过通用、宝马、上汽等，跻身全球十大厂商，排名第6。
中国新能源汽车迎来最好的时代。
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